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经济调查网 记者 杜涛<\/strong>7月29日，壳牌（我国）有限公司与申能（集团）有限公司（以下简称“申能集团”）所属上海申能能创动力开展有限公司签署协议，树立合资公司“上海申能壳牌新动力有限公司”。两边将经过该合资公司在上海出资建造加氢站网络，这将成为壳牌在亚洲的首个加氢站网络。<\/p>
该合资公司方案，未来5年内涵上海及长江三角洲区域建成6-10座加氢站。到2030年，其规划将扩展至掩盖长江三角洲区域的30座加氢站，每天可认为约3000辆燃料电池货车或公交车供给氢气。这一加氢站网络建成后，将加快燃料电池轿车在上海和长江三角洲区域的公路货运、公共交通、市政服务、港口等范畴的使用，并助力上海国家燃料电池轿车演示使用城市群的开展。<\/p>
2021年8月，上海国家燃料电池轿车演示使用城市群经财政部、工业和信息化部、科技部、国家发改委、国家动力局正式同意。上海作为长三角一体化开展的领军企业，与江苏省苏州市、南通市、浙江省嘉兴市、山东省淄博市、宁夏宁东动力化工基地、内蒙古鄂尔多斯市等6个城市和区域协作，一起打造“1+6”上海城市群。该集群将要点重视要害零部件的技能打破，加氢站网络的树立，奖赏和补助的添加，以及扶持方针的拟定等。<\/p>
2022年5月发布的《上海市中长期氢能开展规划（2022-2035年）》指出，到2025年，上海的方针是建造约70座加氢站，燃料电池轿车保有量打破 1万辆。<\/p>
从短期内来看，这些加氢站将使用来自当地化工职业的低排放工业副产氢。壳牌和申能集团在未来也将探究时机直接参与绿氢出产，并为这些加氢站供给绿氢。<\/p>
壳牌我国集团主席黄志昌表明：“氢能将在我国的运送和重工业等难以减排职业的脱碳进程中发挥重要作用。估计到2030年，氢能工业规划将大幅扩展，氢能在我国动力体系中的占比将至少到达5%。”<\/p>
